“东风1号”启动 自主正集体发力高端车型种植
“东风1号”启动 自主正集体发力高端车型
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“东风1号”启动 自主正集体发力高端车型 12-05-15 08:09 来源:长江商报 作者:任爱民 打印 手机看新闻
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近日记者获悉,东风汽车公司已内部启动了 东风1号 项目,该定位于高端领导用车市场的自主轿车,最快于明年上海车展首发其概念车产品。在此之前,一汽集团已经发布了 新红旗 ,上汽集团则推出荣威950,种种迹象表明,以汽车 三大 为代表,中国自主品牌正在集体吹响上攻高端车型的号角。
神秘 东风1号
代号为 东风1号 的项目在东风集团内部颇为神秘。据透露,该项目由东风乘用车公司专项组负责执行推进,目前尚处产品概念阶段,即初步确定了车体尺寸、重量、动力总成、排放及油耗水平、质量标准等,按照进度规划, 东风1号 首款概念车产品将最快于明年上海车展首发亮相。
今年4月北京车展前夕,东风汽车公司总经理朱福寿曾在接受媒体采访时,首次披露了其在自主品牌高端轿车市场的布局: 现在不是东风要做什么类似像红旗这样先锋的时候,我觉得这个时候还早,而且有些东西羡慕过早对我们的成长发展不一定有好处。
朱福寿同时表示,对于自主品牌高端轿车市场,东风很早便成立了特别小组来进行专项研究,目前正在研究整体品牌战略。 东风人还是很务实地按自己的思路埋头苦干,需要去向外界公布时我们肯定会公布。
集体发力高端
在 东风1号 秘密研制中的同时,其他汽车集团的高端产品计划也已浮出水面。
今年工信部发布的第一批生产目录上, 北京牌 与 上海牌 正式复出,在此之前,一汽集团的红旗复兴战略也正式发布。
上海牌 将主要作为政府采购用车的专有品牌,主攻政府公商务市场 ,根据上汽的计划,其将在现有荣威品牌的基础推出高端产品,而刚刚上市的荣威950的高端产品R95在进入政府采购清单时将被命名为 上海牌 ,这一产品目前是国内自主品牌的最高端车型。
北汽集团也开始寻找 北京牌 的光荣。今年3月份,北京汽车E系列正式上市。而在刚刚结束的北京车展上,北汽的中高端轿车C70G也正式亮相,融汇了萨博的整车开发和制造体系,且80%供应商来自全球。
政策或是推手
对于国内各大汽车集团集体复兴高端自主品牌,不少人士表示,不排除其受国家政策引导影响。
2月24日晚,工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称目录),该《目录》上400多款车型全部为自主品牌产品,进口与合资车型全部出局。尽管目录中的 公务用车 并不包括省部级领导干部用车,但自主品牌已被视作未来领导干部用车采购的明确导向。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,协会一直在建议,党和国家领导干部应带头乘坐国产自主品牌汽车,以这种方式鼓励民族品牌的发展。
事实上, 东风1号 目前确认的产品排量覆盖1.8T至2.4L区间,而一汽红旗H7和上汽上海牌R95车型,也针对1.8T至3.0L排量的公务车区间。
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标签:自主品牌 高端车型 高端产品
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