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不加价提车不强卖保险面对新规4S店不买账_[新闻news]

发布时间:2021-06-02 17:15:33 阅读: 来源:监视器厂家

天津北方网讯:本月起,新版《汽车销售管理办法》如期实行。虽然新规对汽车销售服务过程中各个环节都进行了细致规范,但记者在走访津城车市后发现,无论汽车厂商,还是经销商,甚至消费者,对于新规都并不买账,搭售保险、强制装具以及收取上牌费等车市“潜规则”依然存在。

多数4S店仍强制上保险

一直以来,受到购车渠道单一的影响,不少市民在4S店购车时,往往都会被告知,新车保险必须在店里购买。而且一些比较畅销的车型因为缺货,消费者若想提车,还必须在4S店内购买一定数量的装具。《汽车销售管理办法》实施后,新办法第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”

昨日记者从本市多个品牌4S店了解到,“加价提车”的现象十分少见,但是强制消费者在4S店购买保险的现象依然普遍,也有少数畅销车型要求消费者必须加装具才能提车。“无论是全款还是贷款买车,第一年的保险必须在店内购买。”包括德系、日系、美系以及自主品牌的多个4S店,销售人员都这样答复。而对于4S店这样强制上保险的行为,一些消费者认为,“反正就一年,上就上了。”“不在4S店上,也得去外面上,麻烦。”“4S店修车比较方便,所以还是在店里上了。”持上述观点的消费者占据大多数。

销售模式短期内难打破

据了解,新规实施后,销售汽车不再必须由汽车品牌商授权,允许授权销售和非授权销售两种模式并行,推进多样化销售模式。这意味着今后消费者买车、修车、售后不一定要在4S店了。“从现状来看,没有经销商会去做其他品牌的二级代理。”某德系品牌4S店工作人员表示,4S店都是要求品牌专营才能得到厂家授权,如果销售其他品牌的车,就得不到厂家的授权了,这也就意味着得不到厂家的支持、返点,售后的技术、设备,所以没有4S店会打破现在的这种销售模式。

近来,包括国美、苏宁在内的传统销售电器的零售企业都开始争相进入汽车销售领域。乘联会秘书长崔东树表示,“新规”的实施意味着汽车交易领域现有的模式势必被打破,汽车交易市场将被全面开放,谁能抓住这一机遇快速扩张,为消费者提供更好的购车服务,谁就能在汽车行业新一轮洗牌中脱颖而出。(“津云”――北方网编辑曲璐琳)

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