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奥迪备战汽车三包新规 售后成本或增15亿种植

发布时间:2020-04-19 17:49:10 阅读: 来源:监视器厂家

奥迪备战汽车三包新规 售后成本或增15亿

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奥迪备战汽车三包新规 售后成本或增15亿 12-03-19 08:22 来源:投资者报 作者:孔俊彬 打印  手机看新闻

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中国汽车 三包 立法经历了8年时间,终于露出曙光,业内专家预测该法规将于今年出台。事实上,汽车厂商早就开始核算成本,积极应对即将落地的 靴子 。

一汽大众奥迪事业部相关人士委婉地向记者透露, 三包 政策一旦落实,售后成本至少增加50%。

他表示,对汽车三包政策,奥迪作为生产厂商最关注的除了售后成本提升外,还要在售后保修服务上与竞争对手抢占优势。一名奥迪4S店的索赔员向记者表明,即使每台车维修成本增加5000元,乘以奥迪中国31.3万辆的年销量,仅在售后维修方面将增加15.65亿元。

记者发现,与奥迪同属豪车阵营的奔驰,早在去年11月就以庆祝奔驰125周年为由,推出凡在2011年11月21日起一年内购车的客户,均可享受3年不计公里数的保修。 我们怀疑奔驰是借机把保修期统一延长到3年,迎合政策出台抢占售后优势。 上述奥迪人士指出。

而事实上,为了抢在政策出台前与奔驰争售后保修优惠,奥迪也在年前推出了 优惠索赔服务 ,对定期到奥迪4S店保养的客户提供维修优惠。

6环节增加售后成本

奥迪事业部人员对记者表示,早在几年前,奥迪就开始着手测算汽车 三包 政策对企业售后成本的影响。

2004年,国家质检总局就在呼吁汽车 三包 立法,2011年9月《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一轮征求意见稿发布,去年年底公布的第二次征求意见稿到今年 2月10日已截止征求意见。整车 三包 有效期、整车包退换时间等条款已经做出较大调整,而 第三方鉴定机构 等新内容也加入其中。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,汽车三包政策迟迟不能出台,其阻力有很大部分原因是汽车厂商怕成本提高而反对。

以奥迪为例,记者从内部人士处获悉,主要有6个方面导致成本激增,分析预计成本增幅至少达到50%以上。

汽车 三包 二稿最大的变化是提出了保修期限不低于3年或者行驶里程6万公里。保修期内出现的质量问题,消费者也可以获得免费修理,包括工时费和材料费。

一名奥迪4S店的索赔员告诉记者: 除了易损件外,(奥迪)整车质保期2年。 他向记者介绍,凡非人为因素造成故障且按厂家规定的项目保养,属质量问题的,消费者可向厂家索赔,要求免费更换。更换的备件,有一年的质保期,如果一年内不是人为造成的,就能免费更换。这是奥迪现行的售后索赔政策。

奥迪事业部人士则对记者说,汽车三包意见稿既然提出 包修期 这个概念并将包修期定为三年,不排除三包法最终会将三包期追加为3年。奥迪厂家评估三包政策带来的成本压力,按照最大风险值来算。他说,汽车每年的维修成本,是随着购车年限逐年增加的。照常理推算,质保期从2年增加到3年,无论如何成本提升也在50%以上。

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标签:三包 汽车三包 汽车流通 

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