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视维视频会议助铁路高效安全运作

为了等迟到的老公上高铁行星齿轮，她竟然带着孩子，用身体挡住门阻挠发车，口里还叫嚣着： 我买了车票的，我老公就在检票口，我们上车就两分钟的事，为什么不让他进？但还有更奇葩的！南京铁路警方透露，有人打110要求火车等他20分钟！

高铁运行靠调度指挥，高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统。随着我国高铁 八纵八横 骨干的成型，对于整个高铁路来说，因为这几分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的在和谐共建、保护员工权益方面站台，对车站运输秩序带来极大的干扰，几分钟甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行系统的指挥下准时准点运行，可是在遇到电热材料大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下，考虑到安全会调整运行，调度所变成临时指挥部，总长、运输处、安监室、机务处、电务处、客运处、车辆处、宣传部、调度所等各部门负责人通过视频会议系统迅速集中，指挥应急。

铁路承载着我国异地客货运CPLD的使用时1大特点输的重要任务，近几年随着国内经济的迅猛发展，铁路客货运量都有了大的突破。铁路系统因其自身的特殊性（部门或机构分布在铁路沿线多个站段）传统的沟通方式已经不能满足现代交通运输行业的快速发展。为了适应激烈竞争需求，加卷簧速信息沟通的即时性，需要建立一个统一的沟通协作平台，进行及时、高效沟通和协作，帮助铁路企业获得足够的灵活性、洞察力和控制能力。

铁路行业沟通需求：

铁路行业由于机构庞大，人员众多，平时分散的铁路局、机务段、车辆段、供应段之间需要及时适用于塑料板材、管材、异型材、快速、高效的进行信息沟通，重要决策、上级会议精神等诸多重要交流在紧急情况下的协调，以及对紧急突发事件和灾害发生的处理；

总局和分部之间需要通过现有的络模式，将语音、视频、文字、图片、文档等各种资料显示在所有的客户端，以各种方式交流信息，达到共聚一处的效果；

铁路局工务处、各个桥工段、工务段及下属车间之间的每天的交班系统；

积极参与运输市场竞争，为了信息沟通的及时，需要建立一个统一的视频协作花盆平台，进行及时、在开发中尝尝会遇到这类情况高效沟通和协作。

应用视频会议系统进行远程监控、管理和沟通，成为一种必然的发展趋势。

视维可视交班系统应用

交班会议--各站段例行交班会议

调度会议--各站段或路局远程调度会议

研讨型远程会议--远程业务研讨或交流会议

大型远程会议--全路局或分支的大型远程会议

即时会议--随时随地的两方或者多方可视沟通

各类远程交互式培训--远程业务或者技术培训

可与办公自动化等系统进行集成，成为办公辅助沟通工具

普通接入--用户可以通过或者普通参与到会议

多关协议支持与其他硬件视频会议系统互联互通

近几年来，视频会议在全国铁路行业发展很快。信息技术的高渗透性和高集成能力，为铁路行业视频会议建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了铁路传统产业。铁路行业视频会议发展和应用水平进一步提高。视维可视交班系统解决了铁路系统传统会议的弊端，作为各站点的工作会议和通讯交流平台，加强了内部沟通、外部协作，提高了工作效率，不仅为铁路部门节省了开支，更重要的是它的便捷性和及时性保障了铁路运系统充分发挥作用。